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記者｜洪郁婷　　編輯｜蘇于寬

恆春半島擁有全台最豐富的陸蟹生態，種類達47種佔了全臺8成陸蟹種類，恆春半島又有「陸蟹半島」之稱，與印度洋上的「陸蟹之島」聖誕島齊名。如今陸蟹半島卻面臨著道路開發、水泥工程等各種威脅，地點就在阿塱壹古道南端入口處的旭海。

陸蟹專家劉烘昌接受公視採訪表示，2011年曾進行全區陸蟹普查，從旭海巡哨所到阿塱壹古道入口處，這一段範圍內陸蟹共有9科34種，比「旭鼻—觀音鼻自然保留區」內的31種還豐富。

牡丹鄉公所：為地方居民築路

不過牡丹鄉公所近期為了整修道路，將古道南端入口處的泥石子道路改成水泥道路，海岸沿線植物都被剷除，並在部分路段築起矮牆和擋土牆。對比施工前，原本路旁豐富茂密的海岸植物帶已蕩然無存。

牡丹鄉公所回應窩窩記者採訪表示，該道路通往附近農地、林地，是當地居民出門工作必經之路，由於泥石道路雨天泥濘不堪，加上颱風季有土石崩落，施作道路工程是為回應居民需求。

道路工程前後照片。圖片來源｜葉運祺

學者：水泥路面截斷陸蟹繁殖路線

針對道路工程對當地陸蟹生態的影響，陸蟹學者李政璋於臉書貼文表達強烈擔憂。「水泥道路將嚴重危害陸蟹生態，提升母蟹在繁殖季節往返海岸和內陸的死亡風險。」他曾經在非繁殖高峰期，目睹該好幾隻抱卵的奧氏後相手正在遷徙，表示該區域陸蟹豐富度不亞於保留區，並質疑鄉公所施工前缺乏生態評估。

奧氏後相手蟹是當地最常見的陸蟹之一，也是常見路殺的苦主。陸蟹，顧名思義是在陸地生活的螃蟹，但是陸蟹的生命仍與淡、海水密切相關。奧氏後相手蟹的幼體需要在海水中成長，每年農曆5~9月繁殖期間，陸蟹媽媽們就必須抱著滿腹的陸蟹寶寶奔往大海釋幼。任務完成後，陸蟹媽媽要再次冒險穿越道路，返回海岸林生活。等到幼體長大後，也會循著這條路線回到海岸林。

墾丁陸蟹降海生態影片。影片來源｜墾丁國家公園管理處

李政璋指出該段道路、圍牆將阻斷奧氏後相手蟹降海遷徙的路徑，即使陸蟹媽媽僥倖抵達海邊成功釋放幼體，也難以攀越圍牆回返內陸棲地。奧氏後相手蟹體型嬌小僅約2~3公分，水分保持不易。如今濱海側灌叢遭到夷平，原本可供母蟹休息的陰影不見了，乾燥的水泥路面加速水分散失，死亡陰影籠罩著陸蟹媽媽的降海之路。

劉烘昌則指出水泥道路和圍牆，也會妨礙小蟹從海岸回到海岸林。初生陸蟹體型小，行經沒有遮蔽的水泥道路，很快就會乾死。而此次工程清除靠海側的植被，是陸蟹的重要棲息地，對棲息在此的陸寄居蟹和小隱蟹族群也是重大打擊。

高牆阻斷陸蟹往返海岸與陸地的繁殖之路。影片來源｜李政璋

研擬補救方案，讓陸蟹與工程並存

李政璋感慨表示，施工前若能多方徵詢意見，即可讓工程與生態並存。只要事先規劃一些簡單的動物通道，保留幾區的灌叢，就可以避免類似的生態危機。然而，「本案未經生態檢核，外界沒有機會加入討論，鑄成一道隔離自然生態的柏林圍牆。」若要挽救當地生態，他盼能打掉局部擋土牆，或間隔適當距離鑽孔好讓陸蟹出入。

屏東縣環境保護聯盟張怡律師也於貼文表示，新建公共工程只要接受中央補助款50%以上，就必須做生態檢核。本段道路原來是泥土路，並無任何構造物，並且位於生態敏感區，有陸蟹等重大環境保育議題，新建工程依法應該進行生態檢核。

鄉公所則解釋，道路施作範圍在保留區外非生態敏感區。道路旁的矮牆高度約75公分，長度約50公尺；擋土牆約3公尺高，長度約45公尺，並非全段道路都牆體阻擋，牆間仍有空隙可供陸蟹進出，完工之後也會復育原生植物，減少生態衝擊。此外，由於該工程整修在既有道路範圍，生態部分是自評後送審通過，並非刻意規避生態檢核。

針對工程引起的生態爭議，原住民族委員會、屏東縣政府及當地鄉公所會勘後，決定將擇期召開會議，邀請相關專家共同商議，如何進行工程改善。

阿朗壹水泥擋土牆南段已倒，北段驚見滿地蟹屍

一字排開的陸蟹乾屍，數量驚人。圖片來源：海神ESG 永續工作室

記者｜徐子晴編輯｜蘇于寬

今年（2023）3月，屏東縣牡丹鄉公所為修整道路，將阿朗壹古道南段鋪成水泥路，並在部分地段加設水泥的擋土牆，然該處為陸蟹降海的重要路段，陸蟹學者李政璋於臉書表示強烈憂慮，擔心此公共建設將會斷送陸蟹的生命。

因設立起擋土牆，陸蟹的路線被阻斷，又因為植被也被剷除，一路都沒有可以遮蔽保水的地段，不少陸蟹尚未抵達海岸就會被阻攔曬乾，死在降海路上。

針對工程引起的生態爭議，原住民族委員會、屏東縣政府及當地鄉公所會勘後，決定將擇期召開會議，邀請相關專家共同商議，如何進行工程改善。（詳見窩窩報導：屏東道路工程，剷平阿塱壹海岸林、斷了陸蟹回家路）

一直到今年12月，有導覽員於牆邊發現大量的陸蟹屍體，將其撿拾到的屍體排列上傳至臉書，畫面中至少有一百二十五隻的陸蟹屍體，且不包含已經被螞蟻搬運走的數量，此篇貼文再度引起討論。

李政璋於個人臉書說明現場情況，「擋土牆分成南北兩段，南段地勢平坦，牆面已盡數拆除，但北面因為地勢較陡，恐有大規模土石滑落，因此就沒有拆。」

而發現大量陸蟹屍體的地方，也正是這北牆的牆角。

李政璋分析了陸蟹為何死在牆角的原因，除卻自然老化死亡與路殺，死亡的陸蟹多有抱卵母蟹或是小型個體，軀幹也完整。

撿拾到的屍體中，有不少體型尚小的個體。｜圖片來源：海神ESG 永續工作室

「研判水泥路就是死亡的第一現場，且死因與水泥密切相關。」李政璋表示。因為喪失了保水能力佳的石子路及泥土路面，水泥地吸熱散熱都快，也失去植被的庇蔭，對於需要保水來維持身體機能的陸蟹來說無疑是加速死亡的一條路。

雖在擋土坡上有披上麻布袋供陸蟹攀爬，但陸蟹攀爬麻布袋的速度相對較慢，如果不能快速度過陽光直曬的水泥區域，還是只有死路一條。並且李政璋也提及到因為牆角會堆積落葉，相對潮濕的的環境會讓陸蟹誤判可以棲息，但在落葉下的水泥地，在日照下溫度快速升高，陸蟹完全躲避不及，他形容這樣的偽棲地就是一個生態陷阱。

擋土牆上有鋪設麻布袋，但恐成效有限。圖片來源｜海神ESG 永續工作室

為了處理土石流問題的擋土牆，實際上在今年9月，屏東縣環境保護聯盟張怡律師於臉書貼文貼出了擋土牆後泄流而出的泥水影片，痛訴牡丹鄉公所在沒有經過任何評估的前提下亂挖山腳，不僅毀掉了生態，新增的擋土牆的區段，缺乏植被反而有許多水土問題。

阿朗壹擋土牆的泥水影片。影片來源｜張怡律師-好山好水好生活臉書

屏東縣環境保護聯盟張怡律師於臉書封面痛訴。圖片來源｜張怡律師-好山好水好生活臉書

張怡於臉書呼籲屏縣府原民處及牡丹鄉公所，邀請NGO與生態專家，召開生態檢核會議，討論補救方案。並提出幾項訴求：把光滑的水提打成粗糙面、補種海岸林、減少水泥面積。

從3月的引起討論後，牡丹鄉公所楊健平課長於12月19號接受窩窩記者採訪回應，已有拆除南段的矮牆、復育植栽及將鵝卵石移除，而12月發現陸蟹屍體的牆段是北段，這道阻隔了陸蟹降海之路的擋土牆，現在地圖上被稱為生態柏林圍牆、阿朗壹的生物阻斷之牆、牡丹鄉水泥長城，需要政府單位儘速作出相應的處置，避免更多陸蟹喪生在這條水泥鋪成的地獄之路。